财经要闻

长城汽车拓展智能驾驶生态圈

点击量:119   时间:2021-01-08 10:50

  ● 本报记者 崔幼粟 演习记者 金一丹

  

  长城汽车日前发布咖啡智驾“331战略”,即行使三年时间实现用户周围走业第一、用户体验评价最益、场景功能遮盖最众三个领先,并展望在2021年实现中国始个全车冗余L3级自动驾驶、中国始个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH(Navigation On Highwaypilot,中文名“高速自动领航辅助驾驶”)能力的自动驾驶。同时,长城汽车与高通、华为签定战略相符作制定,在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面打开深度相符作。业妻子士指出,自动驾驶是汽车发展的一定趋势,发展自动驾驶有助于掌控前沿技术,并成为新一轮科技革命和产业变革的引领者。 

  采用6大冗余编制 

  据介绍,咖啡智驾拥有包括感知冗余、限制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余编制,经历打造全球始款真实自动驾驶全冗余量产平台,实现全车无物化角坦然遮盖。

  在感知冗余方面,咖啡智驾搭载了8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部新闻交互的众元异构传感器方案;限制冗余采用了双限制器,全时运转、互为备份,长城汽车称之为“永不息歇的大脑”,即当一个限制器故障,另一限制器仅需20ms就能够接管车辆;架构冗余则采用了双通讯架构,有三条自力物理通讯链路,互为撑持,可实现10栽柔件逻辑限制通路及30 栽传感器的实时新闻共享。当单一链路展现信号中断,编制无缝坦然衔接,为用户出走的坦然性和安详性挑供保障。

  而在电源冗余方面,咖啡智驾采用了双电源供答、双回路的“双保险”设计,两套电网间搭载高坦然阻隔器,可在500微秒内阻隔电网故障,撑持实走坦然降级行为。当主电网失效,备份电网可保证编制5分钟的失效运走时间,远高于现在法规请求的10秒钟,留给用户更优裕的逆答时间;制动冗余驾搭载了ESP和IBOOSTER两套自力的电子制动限制单元,声援0-120km/h时速周围,有效规避用户不安的“刹车失灵”,即便单一硬件失效,照样挑供最大-10m/s2的制动能力,杜绝“刹不住车”;转向冗余方面,咖啡智驾行使长城汽车旗下蜂巢转向研发的第三代智能转向产品,具备双绕组电机、双电机位置传感器、双CPU、双限制器,单一硬件电路故障,照样可实现50%助力。 

  长城汽车智能驾驶负责人张凯外示:“6大冗余编制是不吝成本的坦然方案,但吾们认为很值得、也很有必要。它的中间理维浅易来说就是两套备份,以此来答对无法挑前预估的风险和故障。”

  搭载高算力智能驾驶计算平台 

  据晓畅,咖啡智驾搭配有两个标准大算力平台的升级方案,智能驾驶平台算力可达700 TOPS,为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留优裕的硬件能力和算力冗余。 

  在发布会上,长城汽车与高通、华为正式签定战略相符作制定。长城汽车将与高通公司就自动驾驶周围中的车载智能芯片打开深度相符作。2022年,长城汽车将在推出的高端车型上采用高通Snapdragon Ride平台,并行使到其智能驾驶编制当中。与此同时,长城汽车将在智能网联、智能驾驶等创新技术周围与华为打开周详相符作。华为将为长城汽车挑供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台,并协调长城汽车完善智能驾驶所需的感知组件(如激光雷达、摄像优等)的各项评估和测试。值得一挑的是,此次与长城汽车相符作的是面向L3-L4级别自动驾驶的崭新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610,为长城汽车打造走业领先的车规级汽车大脑。

  同济大学教授、汽车坦然技术钻研所所长朱西产外示:“智能驾驶遇到最大的题目是坦然,以前主机厂用到的很众坦然技术,放在今天智能驾驶周围已经难以跟上节奏了。比如,现在必要更高精度的传感器,而且必要很无数目,此时对于限制编制的算力挑出了更高请求,这就必要更高性能的芯片声援。所以,为晓畅决坦然题目,必要更众科技走业介入,共同驱动。” 

  智能驾驶产业化添速落地 

  交通运输部日前发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和行使的请示偏见》中挑出,到2025年,自动驾驶基础理论钻研取得积极挺进,道路基础设施智能化、车路协一致关键技术及产品研发和测试验证取得主要突破;出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准;建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导行使示范工程,在片面场景实现周围化行使,推动自动驾驶技术产业化落地。

  日前,2020世界智能网联汽车大会发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》,研判到2025年,吾国PA(片面自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)智能网联汽车销量占以前汽车总销量比例超过50%。业妻子士外示,这意味着智能网联汽车已经进入技术迅速演进、产业添速组织的新阶段。 

  安信证券指出,车规级高性能激光雷达有看打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。此次长城自动驾驶上硬件配置3个激光雷达 3个毫米波雷达 2个视觉摄像头:激光雷达采用了Ibeo固态激光雷达,为全球始款能够真实量产的车规级高性能、全固态激光雷达;采用业内最前沿FLASH技术方案,实现0.05度角分辨率,可识别130米周围内坦然隐患;此外,毫米波雷达以及摄像头构成的传感器套件,可实现L2 、L3级别自动驾驶。据悉,这套编制可升级、可扩展,异日将向更高级自动驾驶功能进化。

  安信证券外示,长城与高通达成相符作直接将自动驾驶量产时间挑前到了2022年,车规级高性能激光雷达成本降矮,添速了自动驾驶“星辰大海”时代的到来。


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